Stoppa fusket inom flygteknisk utbildning!

Det har nog inte undgått någon att Svensk flygteknikerförening och vår internationella organisation, Aircraft Engineers International, AEI, under några år har påpekat problemet med fusk och brister inom flygeknisk grundutbildning. Ett exempel på detta är att vissa godkända europeiska utbildningsorganisationer (EASA Del-147) har gjort en affärsidé av att sälja examinationer i länder inom och utanför EU/EASA. En del av dessa examinationer genomförs på ett mycket tvivelaktigt sätt. -Vi anser att det är problematiskt att man kan tenta av alla moduler på bara några dagar samtidigt som de som går en fullständig utbildning sitter på skolbänken i 2-2,5 år, säger SFF:s ordförande Ola Blomqvist.   

Man har exempelvis vid ett tillfälle hittat fler än1000 examinationer som fuskats igenom. Frågan man kan ställa sig hur stort mörkertalet är? Risken är stor att det kommer ut flygtekniker i branschen som fuskat sig igenom utbildningen. I tillägg till problemen med "Basic Examination" så har det uppdagats en del problem med "On-the-job-training", OJT, vilket ska genomföras efter att man gått sin första typkurs. Ett stort antal nycertifierade har drabbats av att man fått besked om att den förestående OJT:n är ok, men att det sedan visat sig finnas brister i det företaget man genomfört praktiken och att därmed typcertifieringen stoppas, alternativt återkallas. Vi ser åter igen brister i tillsynen från några av de nationella luftfartsmyndigheterna. 

Nu ligger en remiss (NPA) färdig gällande förändringar i regelverket för skolorganisationerna. AEI har deltagit i regultvecklingen: -Jag deltog, under ett par års tid i den grupp som skulle se över reglerna, säger Ola Blomqvist. Ett av syftena med arbetet var att hitta sätt att komma till rätta med bristerna, exempelvis med det pågående fusket. -Jag förutsätter att alla de viktiga delarna av remissen finns med i det som skickas till EU-kommissionen för beslut så att vi kan få stopp på det som pågår, avslutar Ola Blomqvist, ordförande i SFF.